• 03 Mar 2015 15:15 Valdība atbalsta "Latvijas Gāzes" sadalīšanu nākamgad; 2017.gadā nodalīs īpašumtiesības
  • 03 Mar 2015 07:02 Lubāns: "Pasažieru vilcienam" nepieciešami aptuveni 30 elektrovilcienu
  • 02 Mar 2015 16:01 Finanšu policija aizturējusi trīs muitas amatpersonas par amata pienākumu pārkāpumiem
  • 02 Mar 2015 13:06 SVF: Latvija vidējā termiņā var sasniegt aptuveni 4% ekonomikas izaugsmi
  • 02 Mar 2015 13:06 ◪ Mazumtirdzniecības apgrozījums Latvijā janvārī par 6,7% lielāks nekā pirms gada
  • 02 Mar 2015 12:27 Zolitūdes traģēdijas kriminālprocesā aizdomās turēto statuss piemērots vēl četrām personām
  • 02 Mar 2015 11:37 Liepājā sašauts cilvēks; policija meklē aculieciniekus
  • 02 Mar 2015 10:37 ◪ Rīgas lidostā divos mēnešos apkalpo par 5,4% vairāk pasažieru
  • 01 Mar 2015 09:00 Drošības eksperts: sabiedrību pārliecina, ka pretošanās ir bezjēdzīga
  • 28 Feb 2015 08:11 Čalovskim cietumā ASV ir pieeja internetam
 

Vēlies kļūt par BNS abonentu?

BNS ziņu vide pieejama tikai abonentiem. Lai par tādu kļūtu, jāreģistrējas!

 
 

Seko Mums

Follow BNS-Latvija on Twitter

  • Lubāns: "Pasažieru vilcienam" nepieciešami aptuveni 30 elektrovilcienu

    Pasažieru pārvadātājam pa dzelzceļu "Pasažieru vilciens" (PV) ir nepieciešami aptuveni 30 elektrovilcienu, intervijā aģentūras BNS biznesa informācijas portālam "Baltic Business Service" sacīja uzņēmuma valdes priekšsēdētājs Andris Lubāns. "Mūsu stratēģiskais mērķis ir nodrošināt kustības grafiku visos iespējamos virzienos. Lai pēc 12-15 minūtēm katrā virzienā iet vilciens. Lai to nodrošinātu, mums ir nepieciešami aptuveni 30 elektrovilcienu," teica Lubāns.
  • Finanšu policija aizturējusi trīs muitas amatpersonas par amata pienākumu pārkāpumiem

    Valsts ieņēmumu dienesta (VID) Finanšu policijas pārvalde ir aizturējusi trīs muitas amatpersonas, tostarp vienu vadoša līmeņa amatpersonu, pirmdien žurnālistiem apstiprināja VID ģenerāldirektores vietnieks Kaspars Čerņeckis. Amatpersonas aizturētas par amata pienākumu pārkāpumiem, taču šobrīd ir atbrīvotas. Čerņeckis izmeklēšanas interesēs neatklāja, kāds valsts budžetam nodarīto zaudējumu apmērs saistībā ar attiecīgo amatpersonu izdarītajiem pārkāpumiem.
  • Mazumtirdzniecības apgrozījums Latvijā janvārī par 6,7% lielāks nekā pirms gada

    Latvijas mazumtirdzniecības uzņēmumu apgrozījums šogad janvārī salīdzināmās cenās palielinājies par 6,7% salīdzinājumā ar pagājušā gada janvāri, aģentūra BNS uzzināja Centrālajā statistikas pārvaldē. Tostarp Pārtikas preču grupā mazumtirdzniecības apgrozījums salīdzinājumā ar 2014.gada janvāri ir pieaudzis par 5%, bet nepārtikas preču tirdzniecības apmēri palielinājušies par 7,8%, tajā skaitā autodegvielas mazumtirdzniecības apgrozījums audzis par 11%.
  • Zolitūdes traģēdijas kriminālprocesā aizdomās turēto statuss piemērots vēl četrām personām

    Valsts policijas (VP) Kriminālizmeklēšanas pārvaldes darbinieki Zolitūdes traģēdijas kriminālprocesā aizdomās turēto personu statusu piemērojuši vēl četrām personām - trim Rīgas pilsētas būvvaldes darbiniekiem par noziedzīgu bezdarbību un vienai iesaistītā uzņēmuma darbiniecei par darba aizsardzības noteikumu pārkāpšanu, aģentūra BNS uzzināja VP. Ar traģēdiju saistītā uzņēmuma darbiniecei tiek inkriminēta darba aizsardzības noteikumu pārkāpšana, ja tā izraisījusi vairāku personu nāvi.
 

 

PV: šogad varētu piedāvāt elastīgāku veidu kā iegādāties vilcienu biļetes

Pasažieru pārvadātājs pa dzelzceļu "Pasažieru vilciens" 2013.gadu noslēdza ar 2,7 miljonu latu zaudējumiem. Vienlaikus uzņēmumam ir jāīsteno apjomīgais elektrovilcienu iepirkuma projekts, kuru tiek solīts apmaksāt no paša uzņēmuma līdzekļiem. Kāds ir bijis pagājušais gads "Pasažieru vilciena" finansēs, cik daudz pasažieru pārvadāts un kādi ir attīstības plāni, intervijā aģentūrai BNS stāsta a/s "Pasažieru vilciens" (PV) valdes priekšsēdētājs Andris Lubāns:

- Ar kādiem finanšu rezultātiem PV ir noslēdzis 2014.gadu?

- Kopumā aizvadītais gads mums ir bijis ļoti sekmīgs. It īpaši, ja mēs salīdzinām ar to situāciju, kādā uzņēmums šo gadu uzsāka. Sākotnējais budžeta projekts paredzēja 13,5 miljonu eiro zaudējumus. Mums izdevās rast dažādus risinājumus, tostarp uzņēmuma iekšienē, lai šos zaudējumus mazinātu. Kopumā tika rasts vairāk nekā septiņu miljonu eiro ietaupījums. Turklāt gada beigās caur valsts pasūtījumu tika kompensēti diezgan lieli līdzekļi. Līdz ar to pilnībā izdevās nosegt gan 2013.gada zaudējumus, gandrīz visu atlikušo budžeta deficītu arī 2014.gadā.

- Kā ir ar šo gadu? Vai budžets jau ir apstiprināts?

- Budžets ir apstiprināts un atbilstoši valsts budžeta programmām tiek dalīts divās daļās. Vienā ir uzņēmuma paša izdevumu un ieņēmumu daļa. Otrā ir apakšprogramma, kurā tiek skaitīti līdzekļi par infrastruktūras maksu. Tajā sadaļā, kurā ir infrastruktūras maksa, joprojām ir iztrūkums, bet ir pilnīgi skaidrs, ka valsts kā pārvadājumu pasūtītājs noteikti radīs līdzekļus kompensācijai. Savukārt attiecībā uz paša uzņēmuma ienākumiem, mēs turpināsim jau sāktos darbus, un ir skaidrs, ka mēs spēsim izdevumu pozīcijas samazināt par vēl aptuveni trīs miljoniem eiro. Tādēļ šajā budžeta sadaļā mums deficīta vairāk nav. Tomēr kopā ar infrastruktūras maksu veidojas iztrūkums. Kopumā šā gada plānotie ieņēmumi ir 20,7 miljoni eiro, bet izdevumi - 62,6 miljoni eiro.

Vairāk

 

- Cik liels šogad varētu būt pārvadāto pasažieru skaits?

- Sāksim ar 2014.gadu - tajā pārvadāto pasažieru skaits bija 17,9 miljoni, kas ir par 7,67% mazāk nekā 2013.gadā. Rēķinot pasažieru skaitu, kritums ir nedaudz mazāks, rēķinot pasažieru kilometrus, samazinājums ir nedaudz lielāks. Tam ir trīs galvenie iemesli. Pirmkārt, laika apstākļi, kas pagājušajā vasarā neveicināja lielu cilvēku pārvietošanos. Otrkārt, infrastruktūras remonti, kuru dēļ pārvadājumi tika veikti arī ar autobusiem, bija atcelti un mainīti reisi. šī iemesla dēļ mēs zaudējām arī pasažierus. Visbeidzot, astoņus mēnešus ilga stāsts par Rīgas e-taloniem un pasažieriem, kuriem pienācās Rīgas domes noteiktās atlaides. Arī šī sistēma izkropļoja patieso pasažieru skaitu. Ieņēmumu sadaļā tie ir aptuveni 600 tūkstoši eiro, kuri ir nesaņemtie ienākumi.

Arī šogad būs remonti. Tiesa to būs mazāk, jo ekspluatācijā ir nodots otrais sliežu ceļš Skrīveri-Krustpils, kur pagājušajā gadā bija visvairāk remontu. Vienlaikus vilcienu nobrauktos kilometrus elektrozonā mēs plānojam par aptuveni 2% vairāk nekā 2014.gadā, bet dīzeļvilcienu zonā par aptuveni 0,4% vairāk. Attiecībā uz pasažieru skaitu es domāju, ka tie pasākumi, kuri tika ieviesti iepriekšējā gadā - gan ātro ekspresvilcienu ieviešana, gan reisu samazināšana tur, kur nav pietiekams pasažieru skaits - pasažieru skaitu varētu stabilizēt. Kopumā 2015.gada plāns ir 17,5 miljoni pasažieru, no kuriem 15,8 miljonus ir plānots pārvadāt ar elektrovilcieniem, bet 1,7 miljonus ar dīzeļvilcieniem.

Tomēr pasažieru skaitu prognozēt ir nepateicīga lieta, jo tas ir atkarīgs no ļoti daudziem faktoriem.

- Kā jūs, piemēram, ietekmēs biļešu cenu krasais pieaugums Rīgas sabiedriskajā transportā? Cik daudz pasažieru, kas dzīvo dzelzceļa tuvumā Rīgā, tagad varētu izlemt pārvietoties ar vilcieniem?

- Ietekme būs. Taču tādēļ, ka tas ir tāds bezprecedenta gadījums - iepriekš nekad nav bijis tā, ka vilciena biļetes cena ir teju divas reizes mazāka nekā pilsētas sabiedriskajā transportā -, ir ļoti grūti prognozēt, cik liela pasažieru daļa migrēs uz vilcienu. Tāda noteikti būs, taču, ņemot vērā mūsu infrastruktūru, prognozējams, ka tas būs divos virzienos. Viens ir Jūrmalas virziens un attiecīgi tādi Rīgas rajoni kā Imanta un Zolitūde, kur jau pašlaik ir pietiekami liels pasažieru apgrozījums Rīgas robežās. Otrs ir Daugavpils virziens un attiecīgi Ķengarags, kur ir stacijas Jāņavārti, Daugmale, Vagonu parks. Savukārt Jelgavas un Skultes līnijās īsti nav tādas pieturas, kur mēs dublētos ar "Rīgas satiksmes" tīklu. Turklāt Vidzemes virzienā ir dīzeļvilcienu zona un tur mēs neesam tik pievilcīgi, jo vilcieni brauc retāk. Savukārt Jūrmalas un Ogres/Daugavpils virzienā vilcieni no rītiem un vakaros kursē ar intervālu 15-20 minūtes. Vienlaikus vilciens ir pietiekami ātrs - no Zolitūdes līdz Rīgas centram var nokļūt 13 minūšu laikā. Tas ir daudz ātrāk nekā ar citiem transporta līdzekļiem un tā ir mūsu pievilcība - ātrs, precīzs un pietiekami lēts transporta veids.

- Finanšu situācijas stabilizācija bija viens no galvenajiem uzdevumiem, ko jaunajai valdei izvirzīja satiksmes ministrs un daudz kas jau ir paveikts. Kādus soļus vēl plānojat?

- Ir jāturpina jau uzsāktie risinājumi attiecībā uz tiem vilcieniem, kuros ir mazs pasažieru skaits. Tur ir nepieciešamas lielas valsts dotācijas un automātiski tas rada vislielākos zaudējumus. Tāpat ir jāmēģina pielāgoties tur, kur pasažieru plūsmas ir lielas. Protams, arī tad, kad vilciens ir piepildīts, tas nav rentabls, bet vismaz ieņēmumi kaut cik tuvinās izdevumu pozīcijām.

Domāju, ka jau pašlaik veiktos pasākumus var redzēt. Mēs rīta stundās esam palaiduši papildus vilcienu no Lielvārdes, ir Sigulda-Rīga, runājam par papildus ekspresi Valmiera-Rīga, Dobele-Rīga. Tādējādi mēģināsim precīzi darboties tieši tajās vietās, kur rodas pasažieru plūsmas, un mēģināsim piepildīt viņu vēlmi pēc iespējas ātrāk nokļūt Rīgā ar pēc iespējas mazāk pieturvietām, tādējādi audzējot gan pasažieru skaitu, gan ieņēmumus.

Otrs virziens ir meklēt dažādus risinājumus izdevumu mazināšanā. Te var runāt gan par elektrovilcienu, gan dīzeļvilcienu uzturēšanas izmaksām. Tāpat mēs plānojam, ka šogad varētu piedāvāt pasažieriem elastīgāku veidu kā iegādāties vilcienu biļetes. Vienlaikus mēs varēsim mazināt izdevumus, kas ir saistīti ar konduktoriem, staciju kasēm un to uzturēšanu.

- Kā tas tiks darīts?

- Mēs to redzam kā veselu pakalpojumu kompleksu. Tā ir iespēja ātri un ērti iegādāties vilciena biļetes internetā, mobilo telefonu aplikācijās, iespējams, arī biļešu automātos. Ja pasažieri daudz vairāk paši iesaistīsies biļešu iegādes procesā, tad mums atbrīvosies noteikts skaits konduktoru un kasieru. Tā mums ir pietiekami liela izdevumu pozīcija. Ja mēs šo darbinieku skaitu samazinām kaut vai par 10-15%, mēs uzreiz diezgan spēcīgi varam samazināt izdevumus.

Pilnu intervijas tekstu var lasīt bbs.bns.lv sadaļā "Komentāri".

 

Slēpt saturu

ECB valūtas kursi
2015-03-03


1 EUR = 0.7276 GBP
1 EUR = 8.6095 NOK
1 EUR = 9.2765 SEK
1 EUR = 1.1168 USD
1 EUR = 69.5600 RUB